Piła łańcuchowa spalinowa 5,7 KM 2x prowadnica 40/50 cm + 2x olej WUBER

Do wykonania całej procedury potrzebne będą śrubokręt płaski oraz klucz nasadowy 13 mm z dołączonego zestawu kluczy montażowych. W pierwszej kolejności upewniamy się, że hamulec łańcucha jest zwolniony, przesuwając osłonę ochronną w kierunku przedniego uchwytu. Za pomocą klucza 13 mm luzujemy i odkręcamy nakrętkę mocującą, a następnie zdejmujemy pokrywę łańcucha. Śrubokrętem luzujemy śrubę napinacza, co pozwala przesunąć prowadnicę do tyłu i bez przeszkód zdjąć zużyty łańcuch oraz samą prowadnicę.

Podczas montażu nowych elementów umieszczamy prowadnicę na trzpieniach mocujących zgodnie z prawidłowym kierunkiem montażu. Nowy łańcuch nakładamy na koło napędowe i wsuwamy w rowek prowadnicy, dbając o zachowanie właściwego kierunku ogniw tnących wskazanego na schemacie. Zakładamy osłonę łańcucha, pamiętając o dopasowaniu śruby napinającej do otworu w prowadnicy, po czym wstępnie dokręcamy nakrętkę mocującą.

Następnie płaskim śrubokrętem obracamy śrubę napinającą w prawo i kontrolujemy napięcie tak, aby ogniwa przylegały do dolnej krawędzi prowadnicy, a łańcuch przy ręcznym odciągnięciu odchodził od niej na około 3 mm. Na koniec mocno dokręcamy nakrętkę mocującą pokrywę oraz przesuwamy łańcuch ręką, upewniając się, że obraca się swobodnie i bez nadmiernego oporu.

Piła spalinowa wyposażona jest w silnik dwusuwowy, dlatego wymaga stosowania mieszanki benzyny bezołowiowej z olejem przeznaczonym do silników dwusuwowych. Obu składników nie wlewa się osobno. Należy wymieszać je wcześniej w dołączonym do zestawu pojemniku, mieszając przez co najmniej minutę.

Bardzo ważną kwestią są proporcje mieszanki: podczas pierwszych 2 godzin pracy nowej maszyny (okres dotarcia) należy stosować proporcję 25:1. Po przepracowaniu tego czasu, przy normalnym użytkowaniu, przechodzi się na proporcję 40:1.

Przed uzupełnieniem paliwa należy upewnić się, że silnik urządzenia jest wyłączony i całkowicie ostygł. Korek zbiornika paliwa oznaczony jest symbolami dystrybutora oraz kropli oleju. Odkręcamy korek w lewo i powoli wlewamy przygotowaną mieszankę. Preferowane jest napełnienie zbiornika do około 80% pojemności, co zapewnia bezpieczny margines.

Następnie dokładnie zakręcamy korek do oporu, a ewentualne rozlane paliwo wycieramy przed ponownym uruchomieniem urządzenia.