Pielęgnuj ogród z pasją
Opryskiwacze ogrodowe
Masz już konto?
Zaloguj się, aby szybciej realizować zakupy.
Ładowanie...
Zyskaj 5% rabatu
na pierwsze zakupy!
Wpisz swoje dane kontaktowe i zapisz się do naszego newslettera
Wysłaliśmy wiadomość e-mail na podany adres.
Aby dokończyć rejestrację i otrzymać rabat 5% na zakupy, kliknij link potwierdzający znajdujący się w wiadomości.
Po potwierdzeniu subskrypcji prześlemy Ci kod rabatowy, który możesz wykorzystać przy kolejnych zakupach.
Nie widzisz wiadomości? Sprawdź folder Spam, Oferty lub Powiadomienia.
Problemy z przekładnią kątową w kosie potrafią skutecznie pokrzyżować plany pracy w ogrodzie. Na szczęście, dzięki odpowiedniej wiedzy, możesz szybko zdiagnozować i rozwiązać typowe usterki.w artykule przedstawiamy najważniejsze informacje dotyczące konserwacji i smarowania przekładni.Smarowanie przekładni kątowej – najważniejsze fakty Nadmierny...
Czytaj więcejWalka z brudnym betonowym płotem to wyzwanie, które potrafi zepsuć weekend. Zamiast męczyć się tradycyjnymi metodami, postaw na myjkę ciśnieniową. Z tego artykułu dowiesz się, jak umyć płot betonowy szybko i skutecznie. Czyszczenie betonowego płotu – najważniejsze fakty Myjka ciśnieniowa...
Czytaj więcejZastanawiasz się, czym pryskać warzywa, by skutecznie chronić je przed szkodnikami i chorobami? Pielęgnacja ogrodu wcale nie musi opierać się na silnej chemii. Postaw na naturalne metody oraz ekologiczne preparaty. Zobacz, jak zadbać o swój warzywnik bez wysiłku, wykorzystując do...
Czytaj więcejUtrzymanie porządku wzdłuż ogrodzenia bywa uciążliwe. Niechciane rośliny psują estetykę i utrudniają manewrowanie kosiarką. Z tego artykułu dowiesz się, co zrobić, żeby trawa nie rosła przy płocie, odzyskując czystą linię trawnika bez konieczności ciągłego wyrywania chwastów. Zwalczanie trawy przy płocie...
Czytaj więcejWiosenne opryski to fundament pielęgnacji każdej działki. Odpowiednie przygotowanie i wybór właściwych narzędzi pozwolą Ci zapobiec chorobom i inwazji szkodników na wczesnym etapie. Z tego artykułu dowiesz się, jak krok po kroku zaplanować i bezpiecznie wykonać wiosenne zabiegi ochronne.Dbałość o...
Czytaj więcejWalka z trawą wyrastającą z kostki brukowej nie musi być męczącym zadaniem. Z odpowiednim sprzętem i planem możesz szybko przywrócić estetyczny wygląd swojego podjazdu. Oto najważniejsze informacje, które pomogą Ci w tym projekcie.Szybkie usuwanie trawy z kostki – najważniejsze fakty...
Czytaj więcejPraca pod pojazdem opartym tylko na lewarku jest niebezpieczna. Lewarek podpiera auto punktowo, więc łatwo o przechylenie i upadek. Taka sytuacja może skończyć się poważnym wypadkiem.
Najazdy samochodowe eliminują to ryzyko, bo podpierają całe koła. Samochód stoi wtedy szeroko i stabilnie, a ty masz bezpieczny dostęp do podwozia podczas prostych prac serwisowych.
Przy wyborze najazdów zwróć uwagę na typ pojazdu i warunki w garażu. Udźwig najazdów musi być zawsze większy niż masa pojazdu. Dla większości aut o masie do 3000 kg wystarczą najazdy z tworzywa HDPE.
Modele stalowe ważą 28 kg i mają udźwig 1600 kg w pozycji złożonej lub 500 kg po rozłożeniu. Taki zakres sprawdza się przy typowych pracach konserwacyjnych w autach osobowych. Stalowe najazdy są trwałe i odporne na uszkodzenia mechaniczne.
Zwróć uwagę także na szerokość rampy. Przy szerokich oponach wybieraj najazdy o szerokości co najmniej 285 mm. Dzięki temu zapewnisz stabilny wjazd i zjazd oraz unikniesz ryzyka zsunięcia się koła z rampy.
Uniwersalne najazdy o udźwigu do 1,6 tony lub 3 ton zmieniają przydomowy garaż w bezpieczne stanowisko pracy. Solidna konstrukcja ramp zapewnia pewny dostęp do podwozia pojazdu. Dzięki temu samodzielnie wykonasz rutynowe przeglądy i prace konserwacyjne w domu, bez korzystania z podnośników warsztatowych.
Najazdy samochodowe ułatwiają wymianę oleju i kontrolę układu wydechowego. Wysokość podnoszenia wynosi 180 mm dla modeli z tworzywa HDPE lub 160 mm dla stalowych, więc zyskujesz swobodny dostęp do podwozia. Możesz wygodnie manewrować narzędziami pod miską olejową.
Szerokość ramp, na przykład 285 mm, zapewnia stabilny wjazd i zjazd. Taki wymiar gwarantuje pewne podparcie kół i zmniejsza ryzyko zsunięcia się pojazdu.
Przy autach z niskim zawieszeniem i szerokimi oponami wybieraj najazdy o łagodnym kącie wjazdu. Modele z HDPE o udźwigu 3 ton i szerokości 285 mm dobrze sprawdzają się w takiej konfiguracji. Podnoszą pojazd o 180 mm bez ryzyka uszkodzenia przedniego zderzaka.
Szerokość rampy 285 mm jest potrzebna przy szerokim ogumieniu. Taki wymiar zapobiega zsunięciu się koła i zapewnia stabilność podczas wjazdu i zjazdu.
Bezpieczna praca pod samochodem to nie tylko odpowiednie najazdy. Do podstawowego wyposażenia stanowiska dodaj akcesoria, które zwiększają bezpieczeństwo i wygodę codziennych czynności:
Leżanki warsztatowe – zapewniają wygodną pozycję pod pojazdem. Odciążają kręgosłup i ramiona, co pozwala pracować precyzyjnie przez dłuższy czas.
Lampy inspekcyjne LED – modele takie jak poprawiają oświetlenie trudno dostępnych miejsc. Zmniejszają ryzyko przeoczenia usterek.
Pojemniki na zużyty olej – beczki o pojemności 30–60 litrów pomagają utrzymać porządek i chronią warsztat przed zabrudzeniem olejem.
Klucze udarowe – obudowa z kompozytu ogranicza drgania, co podnosi komfort pracy. Lekka konstrukcja i sprawny mechanizm ułatwiają odkręcanie zapieczonych śrub.
Zestaw kluczy nasadowych – klucze ze stali CrV są przystosowane do częstego użycia. Zestawy z nasadkami w rozmiarach 8–32 mm sprawdzą się przy wielu typach prac.
Klucze dynamometryczne – służą do precyzyjnego dokręcania elementów z właściwym momentem. Zakres 28–210 Nm pozwala montować części zgodnie ze specyfikacją producenta.
Nie jest to zalecane. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i zapobiec pęknięciu lub odkształceniu rampy, najazdy powinny być ustawiane wyłącznie na twardym, płaskim i równym podłożu, takim jak wylewka betonowa w garażu, asfalt czy kostka brukowa. Miękkie podłoże może sprawić, że najazd zapadnie się pod ciężarem auta, co grozi przechyleniem pojazdu.
Absolutnie tak. Same najazdy zapewniają stabilne podparcie przednich (lub tylnych) kół, ale auto nadal może się stoczyć. Po wjechaniu na rampy należy:
Ślizganie się ramp na gładkiej posadzce (np. pomalowanym betonie w garażu) to częsty problem. Aby temu zapobiec, możesz podłożyć pod najazdy cienkie maty antypoślizgowe z gumy. Warto również upewnić się, że koła są proste, a wjazd odbywa się powoli i płynnie, bez gwałtownego dodawania gazu.
Nie. Najazdy służą do podnoszenia auta poprzez podparcie jego kół. Z tego powodu nie nadają się do wymiany opon, klocków hamulcowych czy elementów zawieszenia. Do tego typu prac należy użyć solidnego lewarka (najlepiej żaby) i bezwzględnie podeprzeć auto na kobyłkach warsztatowych.
Zapisz się do newslettera i otrzymaj 5% rabatu na pierwsze zakupy